22 сентября - День без машин

22 сентября на работу на велосипеде!

Это полезно для здоровья


Это романтично


Иногда это очень поднимает настроение


Велосипед всем доступен


В некоторых странах вообще ездят большими компаниями


Велосипедом никто не брезгует


Вы научитесь правильно одеваться


Вы научитесь преодолевать мелкие трудности


и ещё раз правильно одеваться...


Вообще велосипед это прекрасно!


Да, и ещё просили не опаздывать...

[ltr]Немного не в тему 22 сентября, но....[/ltr]

[ltr]НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД, ЭТО ОБЫЧНЫЙ ВЕЛОПРИЦЕП. НО ТЕБЯ ВОСХИТЯТ ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ![/ltr]


[ltr]Любишь путешествовать, но тебя отпугивает возня с установкой палатки? Теперь об этих неудобствах можно забыть. Датчанин Мадс Йохансен изобрел настоящий дом на колесах, который можно возить с собой как велоприцеп.
Его детище получило название Wide Path Camper, что дословно переводится как «кемпер широкого пути». Действительно, с таким велоприцепом вряд ли удастся отправиться в горы или проехать узенькими нехожеными тропками в лесу. Зато для поездок по грунтовкам и второстепенным дорогам этот мобильный дом подходит идеально. Выбраться на выходные за город, подальше от чада машин, что может быть лучше? Особенно если в радиусе велосипедной поездки есть живописное озеро или река, где хочется остаться на ночь и встретить рассвет.

Велокемпер в считаные секунды раскладывается из прицепа в полноценный домик. Внутри обнаруживается достаточно простора для двух взрослых с ребенком. Ширина разложенного дома составляет 99 сантиметров, а длина равна 260 сантиметрам. Встать в полный рост внутри не получится, но высота в 130 сантиметров вполне достаточна для отдыха на природе.

В кемпере для отдыхающих есть два диванчика, которые расположены друг напротив друга со столиком между ними. Получается что-то похожее на уютное железнодорожное купе, где можно устраивать душевные посиделки. На ночь столик складывается, а диванчики можно разложить в двухспальную кровать.



В сложенном состоянии кемпер уменьшается вдвое. Поскольку его общий вес составляет всего 45 кг, то возить его очень легко. Он в считаные секунды цепляется к велосипеду, и можно ехать куда угодно. Правда, из-за высоты прицепчика лучше воздержаться от поездок по загруженным магистралям. Ведь из-за этого параметра и своего низкого веса кемпер обладает высокой парусностью. Так что поток воздуха от проезжающей мимо фуры может сдуть велосипедиста в кювет.

Но в остальных случаях такой домик-трансформер просто идеален. Вдобавок в сложенном состоянии его можно использовать и как обычный велоприцеп, ведь для сторонней поклажи остается еще 300 литров свободного места. А это сопоставимо с объемом багажника городских автомобилей.

Правда, цена такого домика для отечественных любителей велотуризма может оказаться слишком высокой. Базовая версия стоит 2 000 евро, а дополнительные опции могут увеличить ценник еще на треть. Более дорогие версии велокемпера могут похвастаться кухонькой, комплектом выносной мебели и даже солнечной батареей, от которой можно заряжать телефоны и другие гаджеты.

Да уж, было бы здорово иметь такой прицеп-трансформер для покатушек на природу. Может, отечественные производители проникнутся идеей и выпустят подобные доступные модели для наших туристов[/ltr]

Любишь путешествовать, но тебя отпугивает возня с установкой палатки? Теперь об этих неудобствах можно забыть.
...
Поскольку его общий вес составляет всего 45 кг, то возить его очень легко.
...
Может, отечественные производители проникнутся идеей и выпустят подобные доступные модели для наших туристов

Ха-ха-ха! Спасибо, посмешила!

Любишь пить чай на природе, тебя отпугиваут проблемы с перевозкой колтлов/топора/спичек и разведением костра? Теперь об этих неудобствах можно забыть.
Вес мобильного телефона ничтожно мал, а с его помощью можно заказать в авиационной службе доставки стаканчик чая в любую точку.
Может быть, с развитием этой услуги, с вертолёта смогут сбрасывать ещё и пиццу.

Lubov пишет:[ltr]Поскольку его общий вес составляет всего 45 кг, то возить его очень легко. Он в считаные секунды цепляется к велосипеду, и можно ехать куда угодно. Правда, из-за высоты прицепчика лучше воздержаться от поездок по загруженным магистралям. Ведь из-за этого параметра и своего низкого веса кемпер обладает высокой парусностью. Так что поток воздуха от проезжающей мимо фуры может сдуть велосипедиста в кювет.[/ltr]
[ltr]Правда, цена такого домика для отечественных любителей велотуризма может оказаться слишком высокой. Базовая версия стоит 2 000 евро, а дополнительные опции могут увеличить ценник еще на треть. Более дорогие версии велокемпера могут похвастаться кухонькой, комплектом выносной мебели и даже солнечной батареей, от которой можно заряжать телефоны и другие гаджеты.
[/ltr]

Меня больше позабавила два момента: 1-кемпер обладает высокой парусностью. Так что поток воздуха от проезжающей мимо фуры может сдуть велосипедиста в кювет, 2-стоит 2 000 евро

У меня вообще-то есть велоприцеп. И в своё время с ним я проехал более 1 тыс км.
Возил телевизоры, стиральные машины, лыжи, доски, мешки с сахаром, а однажды даже бревно 38 см в диаметре и 3,5 метра в длину. Несколько раз (вроде 3) ходил с прицепом в многодневные походы. Собрал и использовал 5 модификаций. Окончательный вариант прицепа у меня с подвеской, 7 кг собственного веса, изменяемая длина тяги к велосипеду. Разгонялся я с ним до 55 км/час (с горки, конечно).
Так вот, что я могу теперь сказать: тащить 45 кг велоприцепа в разы тяжелее 5 кг палатка+коврики+спальники на багажнике. И тот, кто сказал, что это легко, то он или сам ни разу не ездил с прицепом, или бессовестно врёт.
Прицеп хорош на гладкой широкой дороге, в равнинной местности и для перевозки крупногабаритных грузов. Причём очень "не торопясь".

Кстати, понятие "проходимость" для этого варианта прицепа и вообще отсутствует.

Пашков Владимир пишет:У меня вообще-то есть велоприцеп. Собрал и использовал 5 модификаций. 

Круто,а у Вас в вело прицепе есть диванчики, столик и окошечко?

Lubov пишет:Круто,а у Вас в вело прицепе есть диванчики, столик и окошечко?

Если погрузить, то будет!

Пашков Владимир пишет:

Lubov пишет:Круто,а у Вас в вело прицепе есть диванчики, столик и окошечко?

Если погрузить, то будет!

а разложить диванчик в длину на 210 см, ширину 100 см, и посмотреть что за окошечком, можно?

А вот бы РАЗ.....и день 23 сентября совсем без машин , и можно одеться в правильную одежду (главное по погоде) , яркую такую    , и всем можно вместе  , и вобще суперский день - солнышко, тепло  едешь такая вся по главной, но тебя игнорят и в упор не замечают  .....Вот так вот....(спасибо тормозным колодкам)

Юля пишет:.....Вот так вот....(спасибо тормозным колодкам)

И всё равно на велосипеде лучше!

Lubov пишет:а разложить диванчик в длину на 210 см, ширину 100 см, и посмотреть что за окошечком, можно?

Можно приспособить... Но не пойму: занафига лежать в неустойчивом прицепе и глазеть в окно, если можно просто лечь под звёздами БЕЗ него! На болоте если только ночевать...

Пашков Владимир пишет:

Юля пишет:.....Вот так вот....(спасибо тормозным колодкам)

И всё равно на велосипеде лучше!

Лучше, если едешь вдвоем, в правильной одежде  , соблюдая ПДД

Это Европейский вариан, там где нельзя ставить палатки и разжигать костры. Конечно "дикий" туризм более романтичен, выбираю романтику, ну от такого домика в дождик не отказалась бы.

Пашков Владимир, очень хочется фото велоприцепа

Ну, фотки то ещё плёночные...



А началось всё в 1985-м




Позже дети так же познакомились с конструкцией

Здорово, ведь это уже история.

ЗачОтно. Задумываюсь о прицепе для сабжа, что на предпоследней фотке.

Современные технологии хламовоза детей. Но не хендмейд, потому цены кусаются с нынешним курсом. 

dummkopf пишет:ЗачОтно. Задумываюсь о прицепе для сабжа, что на предпоследней фотке.

Современные технологии хламовоза детей. Но не хендмейд, потому цены кусаются с нынешним курсом. 

хрень удалена

Тоже сгодиться, в ларек за пивом ездить

dummkopf пишет:Тоже сгодиться, в ларек за пивом ездить

Если рассматривать с этой стороны, то можно бухать в общественных местах, сидя в люльке.

Я рассматриваю со стороны проходимости. Эта чудо-хрень доедет разве, что "до пивного ларька)".

dummkopf пишет:Я рассматриваю со стороны проходимости. Эта чудо-хрень доедет разве, что "до пивного ларька)".

хламовоз, хрень, ты уж определись что тебе надо

А как прицеп цепляется к раме велосипеда?